香港寶嘉負責建造兩段直徑8.15米，並列行走，長3.5公里的單軌隧道，包括14段連接通道；一座通風大樓；天橋托底穩固工程，以及拆卸多組地基及地底障礙物。

縱然面對重重困難，特別是難以預計的地底障礙物，工程小組仍能如期完成本項目，並在技術及施工效率層面創下多個第一。以技術層面來說，這是本地首個採用直徑達9.33米大型隧道鑽挖機於高壓水內貫通的項目。團隊更在不穩定的地底高壓環境下成功移除鑽頭前共21支重型鋼樁，而整個隧道鑽挖期間還創下零高壓症的紀錄，可見工程小組克服技術困難的實力。至於施工效率方面，項目團隊率先以隧道鑽挖機貫通上下行綫管道的接駁通道，較原定時間提早一個月竣工，成為高鐵項目香港段首段落成的隧道管道。同時團隊亦打破隧道鑽挖機的最佳工效紀錄 — 於一天內完成22環或39.6米管道；一個月內完成309環或556.2米管道。

本項目連續1,682,640工作小時維持零事故呈報，是港鐵項目中的最佳紀錄；在品質、安全及環保各個範疇亦屢獲殊榮，囊括獎項包括品質金獎、安全金奬、最低呈報事故獎、關顧社區金獎等等。