• 全球首部隧道拆卸機

  • 安裝隧道拆卸機

  • 業內首次以水緩衝爆破時產生的震動力

  • 香港首個在市區以爆破方法挖掘的豎井

  • 於人煙稠密地區進行隧道工程

  • 直徑達6.5 米的隧道鑽挖機

  • 凍土技術

  • 隧道鑽挖機「西施」於2011年9月啟動

  • Ecosite升旗儀式

鐵路
隧道

港鐵西港島綫:上環至西營盤隧道工程

2009

西港島綫是港島綫的延綫,從上環伸延至堅尼地城,屬於新生代鐵路網的一部份。
 
本項目需在上環及西營盤之間建造兩條隧道,沿途經過人煙稠密的地區,加上地底埋藏了大量樁柱,可算是港鐵其中一個最艱巨的隧道工程項目。
 
工程小組考慮到工地的複雜地質狀況,引進了一台特別設計、安全標準十分嚴格的大型泥漿盾式隧道鑽挖機,應付東、西行隧道的鑽挖工程。
 
項目亦首次在港引進多項環保建築技術,例如首次以水作緩衝,在爆破工程中採用電子引爆技術,同時以大型隔音罩完全覆蓋爆破範圍,阻隔聲浪。此外,工程亦為業界帶來首次在市區以爆破方法挖掘豎井的經驗,為推動可持續建築提供最佳示範。
 
上環至西營盤隧道工程更是全球首個採用相關隧道拆卸機的項目,拆卸現有的一段掉車隧道。

客戶 港鐵公司
聯營項目 興建兩條隧道、兩個車站出入口、拆卸現有的掉車隧道段及相關工程
東行綫隧道 長770米,從西營盤伸延至上環交匯點
西行綫隧道 長490米,從西營盤伸延至上環掉車隧道段
年份 2009 – 2014
影片 港鐵西港島綫:上環至西營盤隧道工程