• 於城中最繁忙的地區建造東面及西面隧道(橙色部分)

  • 於現有鐵路下開展隧道工程

  • 混合隧道鑽挖機能在不同土質區鑽挖隧道

  • 在南通風大樓上的新警官會所

  • 堅拿道天橋拓底穩固工程

  • 全港首部可變密度的混合隧道鑽挖機走綫

  • 於2016年12月慶祝全港首部可變密度的混合隧道鑽挖機完成680米長的隧道

  • 雙筒式隧道鑽挖機進口豎井

  • 於工地內進行隧道鑽挖機組裝工序

  • 隧道鑽挖機「雅典娜」於2016年3月正式啟用

  • 沙中綫港島段的第一部隧道鑽挖機於2016年3月舉行啟動儀式

鐵路

港鐵沙田至中環綫—銅鑼灣避風塘至金鐘站鐵路隧道建造工程—合約編號1128

2014

寶嘉獲選承建香港建造史上其中一項最具技術挑戰性的隧道項目——全長6公里,從沙田貫通九龍直達港島心臟地帶交匯樞紐的沙田至中環綫 (沙中綫) 的其中一段延綫。

 
工程主要範圍及挑戰在於以隧道鑽挖方式建造東面及西面隧道,穿過城中最繁忙的地區。為完成使命,工程人員需小心規劃隧道鑽挖機路線圖以避開大量樁柱障礙物及公共建設,並確保不影響各樣設施的服務。為應付複雜的地質環境,工程需起用兩款不同類形的隧道鑽挖機——泥漿盾式及土壓平衡式隧道鑽挖機。

 
興建南通風大樓同樣需要周全準備,工程需拆卸現時的警官會所,並在南通風大樓竣工後於大樓上重置。

客戶 港鐵公司
項目 建造東面及西面隧道
東面隧道 兩條各長680米的隧道
西面隧道 兩條各長480米的隧道
年份 2014