• 60年代初的沙田,位處偏僻,被巒山分隔

  • 大型隧道開鑿機

  • 1963年,最後一次爆破工程

隧道

獅子山隧道:第一及第二期工程

1961

首條貫通沙田及九龍的行車隧道

 

隨著人口增長及經濟發展興旺,社會積極研究把食水從新界船灣海運送到市區,供應九龍區製造業的心臟地帶。

 
香港政府原來計劃透過隧道,鑿通分隔九龍和新界的花崗岩山嶺,將食水運往市區,後決定進一步把隧道發展成為第一條貫通九龍和新界的行車隧道。

 
寶嘉運用了大型隧道開鑿機和150噸炸藥建造隧道,於1964年竣工。隧道直徑10.5米。

 
獅子山隧道作為首條連接九龍和沙田區的行車隧道,縮窄了香港和新界之間的距離,在推動整體經濟發展上發揮重要角色。十年後,寶嘉承辦第二條獅子山隧道工程。

客戶 香港政府 工務局
項目 興建連接沙田和九龍的行車及供水管道
第一條隧道 長1,400米
第二條隧道 長1,400米
年份 1961 - 1964, 1973 - 1975