• 一條長約4.8公里的雙程雙線分隔主幹路

  • 擴大隧道空間工程

  • 南隧道入口北行綫於2017年7月貫通,標誌著團隊第二次順利完成貫通隧道工程。

  • 香港隧道史上第一次:工程團隊成功在3個月內於隧道內完成鑽挖機180度轉向工作

  • ROBY 850為公司自行研發的創新設計,於2017年下半年首度在港投入服務

  • 隧道鑽挖機控制室,機手及機組人員

  • 於2017年3月以本地最大型雙模式土壓平衡隧道鑽挖機正式貫通龍山隧道南行線鑽挖段

  • 北隧道入口

  • 北隧道入口內的情況

  • 中段出風口

  • 中段出風口洞穴:本地其中一個最大型的地下洞穴

  • 南隧道入口

  • 於南隧道入口的鑽挖工序

  • 本地最大型雙模式土壓平衡鑽挖機於2015年8月舉行啟動儀式

工地平整
隧道

蓮塘/香園圍口岸土地平整及基礎建設工程—工程合約2

2013

項目包括設計及建造一條雙程雙線分隔主幹路,其中包括一條長約4.8公里的行車隧道,連接擬建的沙頭角公路交匯處與粉嶺公路交匯處,以及興建三座通風大樓和一座行政大樓。
 
鑑於全長4.8公里的路段土質多變,寶嘉綜合採用隧道鑽挖機及鑽挖爆破方法。因應隧道北段有多個斷層區,工程人員以雙模式土壓平衡隧道鑽挖機施工,透過寶嘉自行研製的器材MOBYDIC及TELEMACH,隧道鑽挖機能即時勘察石面的情況,以及偵測鑽頭零件的損壞程度。團隊同時採用鑽挖爆破方法,開鑿隧道南段的岩石層。
 
本項目的一大挑戰是如何在北隧道入口首500米鬆軟土壤開挖出寬敞的進口。工程人員先利用隧道鑽挖機挖出一段隧道導洞,再透過傳統在鬆軟土壤建造隧道的方法,開拓空間。
 
香港寶嘉一直關顧工地毗鄰社區的需要,一組由工程人員及社區聯絡主任聯合組成的社區聯絡團隊,與監督主任及客戶緊密合作,確保區內居民適時掌握主要的施工安排,迅速回應他們所關注的事項。

客戶 香港政府 土木工程拓展署
項目 設計及建造一條雙程雙線分隔主幹路;興建三座通風大樓和一座行政大樓
隧道 長4.8公里的雙程隧道
土壓平衡隧道鑽挖機 直徑14米
年份 2013
影片 蓮塘/香園圍口岸土地平整及基礎建設工程