• 2019年3月15日
    2019年3月15日

    屯門至赤鱲角連接路–北面連接路海底隧道段項目舉行全港首次雙管隧道貫通儀式

    屯門至赤鱲角連接路–北面連接路海底隧道段工程於2019年2月27日順利踏入新的里程碑。工程當日於南面隧道出入口舉行了全香港首次雙管隧道貫通儀式,象徵著全長5公里的隧道鑽挖工程完滿結束。 儀式中的兩台混合盾構式隧道鑽挖機直徑14米、總共於工程中挖掘了約280萬立方米的物料及安裝了超過43,000件管壁組件。除此之外,工程早前亦使用了一台全球最大、直徑17.6米的隧道鑽挖機為隧道北面填海區的北行線進行挖掘。歷時四年的隧道鑽挖工程非常艱巨,工程團隊克服了不少由複雜地質和高水壓所帶來的挑戰,不斷自行研發創新的工程技術,當中包括MOBYDIC、SNAKE、TELEMACH、以及使用飽和潛水方式維修隧道鑽挖機的鑽頭。這些嶄新的技術更勇奪不少工程界的獎項。 工程完成後,將會成為市民前往機場的另一路線選擇,更可將由南屯門前往機場的時間由30分鐘縮短至10分鐘。工程更將連結新界西北部、港珠澳大橋、香港國際機場及北大嶼山等地方,從而強化香港、澳門、深圳及珠海的跨界交通。

  • 2019年2月28日
    2019年2月28日

    布依格土木工程成功獲得渠務署水塘間轉運隧道計劃隧道工程合約

    Bouygues Construction Group 旗下的布依格(土木工程)最近成功獲香港政府渠務署批予一份價值港幣7.63億元的隧道工程合約,目標為九龍區的水塘間轉運隧道計劃承建一條輸送食水的隧道。   工程的範圍包括於九龍水塘群及下城門水塘之間興建一條長約2.8公里、直徑3米的輸水隧道,以及於隧道兩端建造相關的進水口和排水口構築物。工程預計於2022年完結。屆時九龍水塘群溢出的存水可通過輸水隧道引導至下城門水塘存放。此計劃既可加強西九龍區一帶抗洪排澇的能力、又能減少食水流失。長遠而言,可助香港應付因氣候變化而帶來的水患問題。   是次工程將處於幽靜的金山郊野公園進行。工作團隊將應用慎密的項目管理,令一切工序能順暢地進行之餘、又可保護珍貴的自然環境。

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