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2019年12月19日

2019年12月19日

香港寶嘉榮獲4項NCE 隧道工程獎

香港寶嘉建築有限公司憑著超卓的隧道建造技術，以及不斷創新的精神，於英國工程雜誌《New Civil Engineer》所舉辦的「NCE隧道工程獎」（NCE Tunnelling Awards）囊括4個大獎。「NCE隧道工程獎」一直備受國際推崇、表揚建築業界的傑出工程項目，共劃分17個範疇。 TUNNELLING PROJECT OF THE YEAR (OVER $500M) 香港寶嘉建築有限公司、Bouygues Travaux Publics、香港政府土木工程拓展署香園圍公路– 龍山隧道工程 (香港) 獎項表揚工程合約總值五億美元以上的組別中，表現出高質素設計、具創新技術及建築技巧、高效及安全完工的項目。龍山隧道於複雜的軟土層中興建，需起用本地最大型雙模式土壓平衡隊道鑽挖機。本項目更被視為同步以隧道鑽挖機、鑽挖及爆破方式施工的典範。 TUNNELLING TEAM OF THE YEAR 香港寶嘉─布依格聯營、AECOM、香港政府路政署屯門至赤鱲角連接路－北面連接路海底隧道段於過去六年，屯門至赤鱲角連接路項目朝著共同目標努力，提供高質的成果，獲得客戶高度的滿意。另外，包含多元文化的工作團隊所展現出的協作精神是贏得該獎項的另一個因素。 INNOVATION IN DESIGN & DELIVERY 香港寶嘉─布依格聯營、Atkins China 屯門至赤鱲角連接路─明挖回填隧道毛蟲形地下連續牆本項目採用了多項首次引入香港的技術，當中「毛蟲形地下連續牆」是其中一項業內首創的建築模式。總共15環組成的「毛蟲形地下連續牆」，令位處於南面出入口之複雜地質中進行的鑽挖工程, 能夠安全及具高成本效益地進行。 YOUNG TUNNELLER OF THE YEAR Ms. Rosie AMAMI Rosie於大學就讀時已加入屯門至赤鱲角連接路項目為實習生。她畢業後再度加入團隊工作，正式成為一名地盤工程師。她憑著於隧道鑽挖機團隊的貢獻以及才能獲頒年度隧道員「Young Tunneller of the Year」獎項。

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2019年11月29日

2019年11月29日

Bouygues Travaux Publics 安全日2019

Bouygues Travaux Publics 安全日2019在11月21日於旗下遍佈15個國家的分部舉行，共有超過15,000名員工參加。香港寶嘉及Bouygues Travaux Publics 旗下的所有員工、以及我們的客戶及工作夥伴亦有放下工作半天，投入安全日的活動，重新評核我們於安全及風險管理方面的表現。當日Bouygues Travaux Publics的管理層，包括Chief Executive Officer - Philippe AMEQUIN, Executive Vice President (Paris Region & Major Works France) - Bertrand BURTSCHELL, 以及 Executive Vice President (Europe-Africa-America) - Vincent AVRILLON透過錄影訪問向所有員工重申我們對安全的承諾。之後所有員工又一起回顧公司重要的職安健政策及其指標、重溫12項職安健準則、檢視如何控制主要風險、以及展示加強Bouygues Travaux Publics安全文化的全新措施。為了實踐全民參與，所有員工均獲邀即場填寫一份包含119條題目的不具名問卷。該問卷調查是要收集員工對實際工作環境、地盤施工安全情況、以及們的管理層於公司內推動安全文化的表現之評分。我們相信前線員工的寶貴意見, 有助我們掌握員工對公司安全文化的實際看法，從而呼應今次安全日的主題︰How committed are we? 香港寶嘉董事總經理鍾偉賢表示：「公司於實踐安全方面, 永遠都可以有進步空間。作為管理層，我們必需聆聽每日親身於前線工作的員工們的意見。此外，我們亦會致力為員工提供高質量的工作環境。」是次問卷調查所收集的答案將會進行分析、然後用作制訂全新的共同目標、從而提升安全水準。大約二至三年之間，公司將會進行另一輪的問卷調查, 以作監察進展。

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2019年11月26日

2019年11月26日

「屯門至赤鱲角連接路——北面連接路海底隧道段」項目榮獲ITA年度主要工程大獎

香港寶嘉建築有限公司和Bouygues Travaux Publics非常榮幸於國際隧道及地下空間協會(ITA)隧道頒獎典禮上，獲得備受尊祟的獎項。在2019年11月18日於美國邁阿密舉行的頒獎典禮上，由ITA主席Jenny YAN女士，頒發了本年度主要工程（多於5億歐元）大獎。自2015年以來，這項國際比賽，對世界各地的隧道建造和地下空間使用具突破性創新和傑出成就的項目作出嘉許。該獎項頒發給了屯門 - 赤臘角連接路 - 北面連接路海底隧道段項目（屯門 - 赤臘角）。工程範圍包括建設5.5公里長的雙管海底隧道，有57條連接通道，主要使用泥漿隧道鑽挖機（直徑14米和17.63米）建造，當中還包括500米長的明挖回填部分，3個通風豎井和16.5公頃填海工程。項目採用了創新的設計和技術，其中包括：在新填海土地上驅動世界上最大的隧道鑽挖機，使用小型隧道鑽挖機建造連接通道，運用先進技術作出水底壓力干預（飽和技術和機械臂），最後在500米長的巨型毛蟲狀圍堰中進行雙管道貫通。加上在安全管理和環境友善這兩方面的嚴謹監管，為這獨一無二的項目取得了總體成功。這是寶嘉第5次勇奪ITA獎項。我們曾憑藉屯門 - 赤臘角項目中用作更換隧道鑽挖機刀盤上的滾輪鑽頭的機械臂Telemach 、以及蓮塘／香園圍口岸土地平整及基礎建設工程—工程合約2使用的半自動鑽孔機械人ROBY850於2017及2018年兩度獲得ITA「年度安全倡議」類別的獎項。我們的港鐵西港島綫 – 上環至西營盤隧道工程曾在2013年取得「創意產品或裝備」類別之獎項。於2011年，港島西雨水排放隧道工程亦曾獲得「年度隧道工程」大獎（1億美元至10億美元類別）。今次獲頒ITA獎項的殊榮, 再三肯定了寶嘉-Bouygues聯營在隧道技術範疇的專業知識和領導地位。在此再次祝賀屯門 - 赤臘角工程團隊！

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2019年11月08日

2019年11月08日

Bouygues Travaux Publics獲授T2主幹路合約

Bouygues Travaux Publics成功獲得今年內第三份工程合約，屬於香港政府土木工程拓展署的「合約編號ED/2018/04 – T2主幹路及前南面停機坪發展項目的基礎設施工程」。合約範圍包括為連接啟德前南面停機坪的中九龍幹線及將軍澳─藍田隧道的T2主幹道進行設計、施工及調試。主要工程項目包括建造全長3.4公里雙線雙程主幹路、通風大樓, 機電設施以及其他相關工程。工程合約連估算價值約109億港元，預計於2026年完成。隧道工程將應用隧道鑽挖機、明挖回填、鑽挖打破、以及鑽挖爆破方法。同時將採用多種革新技術，包括常壓刀盤更換系統建造主隧道、泥漿加壓平衡鑽挖機，並配合頂管系統來建造連接隧道。此外，由於前南面停機坪的空間所限、工程團隊將建造雙筒式進口豎井以配合隧道鑽挖機開挖。 T2主幹道以及中九龍幹線是未來六號幹線中的重要部份。六號幹線將會成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路，料可紓緩現時九龍東、西部及將軍澳道路交通網絡的壓力。

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2019年7月29日

2019年7月29日

布依格土木工程承建中九龍幹線 – 中段隧道工程

Bouygues Construction Group 旗下的布依格（土木工程）最近成功獲香港政府路政署批予中九龍幹線– 中段隧道工程合約。合約預測總值約為六十二億元。中段隧道是中九龍幹線的重要一環。布依格（土木工程）將建造一條全長2.8公里的雙程三線行車隧道，兩條連接油麻地東及啟德西的明挖回填隧道，在何文田建造通風豎井、坑道及通風大樓地基，以及其他相關工程。中段隧道由上海街開始，經彌敦道、京士柏、何文田至馬頭圍。隧道將貫穿九龍區心臟地帶，隧道走線更會相當接近4條地鐵隧道。於如此人口稠密的位置建造隧道非常具挑戰性，工程需要慎密的項目管理以確保地面活動及港鐵服務不受阻礙。尤其是進行鑽挖爆破的時候，工程團隊會針對接近港鐵隧道及建築物樁柱的敏感位置採用先進的雙層炸藥安裝技術以減低對周圍的影響。複雜的地質亦為工程帶來相當大的挑戰。整個隧道鑽挖工程將跨越7層主要地質斷層。因此工程將應用不同的鑽挖方式，包括鑽挖爆破和傳統鑽挖方法，以及於挖掘軟土時運用大量臨時支架以應付堅硬石層或脆弱泥土等不同的地質。中九龍幹線的建造工程已於2017年底展開。幹線全長4.7公里，採用雙程三線分隔車道的設計，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德發展區和九龍灣道路網，成為貫通九龍中部的幹道。中九龍幹線將連接未來的T2主幹路及正在興建中的將軍澳─藍田隧道，組成六號幹線。工程於2025年完成後，中九龍幹線將成為一條快速替代道路，令車輛繞過現時中九龍區擠塞的路段，大大節省行車時間。屆時，於繁忙時段來往西九龍與九龍灣的車程將由30分鐘縮短至5分鐘。

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